大家买车都会对比配置表“三大件”、材料、电控啥的不管懂不懂吧,都得对比一下参数,而在这方面,广汽传祺第二代GS8(以下简称GS8)可谓攒齐了一堆豪华装配,摆出来都BlingBling的那种!
广汽乘用车-传祺GS8
发动机——2.0T,峰值扭矩达到400N·m,IHI的双涡道涡轮增压器、德尔福高压喷油……各个是明星配件;
变速箱——爱信的8AT,还是新的第三代产品;
底盘——汇集了米其林PS4轮胎、博世ESP 9.3……
另外,这台车的起步价18.68万元,在这个级别(中型SUV),这样的配置,这个价格很实在了。
第二代GS8基本参数
指导价区间:18.68-24.68万元
长/宽/高:4980/1950/1780mm
轴距:2920mm;
可是,所有的美好能汇集成GS8身上的一份“小确幸”吗?今天,编辑已经借到了这台车,接下来带大家体验一下。
动力:平顺性是亮点
试驾车是燃油版车型,GS8产品线中关注度最高的产品当属采用丰田THS混动系统的混动版,但懂的都懂,只要不跑网约车,论总成本,燃油版车型更划算,燃油版的动力总成亮点也非常多。
试驾车型:2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版(六座)
指导价:20.58万元
发动机:2.0T涡轮增压发动机
最大输出功率:185kW
最大输出扭矩:400N·m
变速箱:8挡手自一体变速箱(8AT)
新车发动机相对上一代车型扭矩提升了10N·m,中型SUV搭配2.0T发动机动力都可以称得上够用,而在GS8上最值得称道的其实是出色的平顺性。
如果你是一个不急不躁的驾驶者,日常驾驶中几乎感受不到这台车涡轮的介入,发动机从怠速到3000rpm在后段有个爆发。如果想体验这台车的加速感,那不能吝惜油门踏板的深度。
其实,如果你需要更好的动力体验,混动版GS8会是更好的选择。不过,GS8发动机和爱信变速箱纯熟的匹配也会让人爱不释手——一句话,各个速段挡位切换时机都恰到好处,加减速过程几乎没有突兀感(爱信变速箱的匹配做得好的厂商并不多,难道广汽得到丰田的真传?)。
而在加入AVDC影子车手功能后,第二代GS8可以根据车辆行驶条件动态调整油门灵敏度和转向手感,这种体验很不错。比如,在拥堵状态下油门灵敏度自动调低到1或2,动力变得非常驯服,而在通畅的环路或高速工况下,油门灵敏度自动升高到3或4,动力随踩随到,能让人充分体验发动机充沛的动力。
其实,影子车手功能不仅在于此,系统可以通过用ESP和制动系统,调整左右轮负载的差值,从而改善车辆的操控性能,原理很类似某日系品牌的加速度矢量控制系统。
底盘:柔而不散
其实从动力调校就能看出,第二代GS8的舒适性定位,新车的底盘也几乎全部围绕着舒适性来打造,悬架质感可以形容为四个字“柔而不散”。
悬架在较长的行程中都体现出绵柔感,所以对于路面的起伏和颠簸都能从容的化解,将大部分路感都隔绝于车外,这与德系车“路感清晰,余振处理干净”的悬架风格有较大区别。尤其面对沙石路面时,这样的悬架能非常有效的隔绝路面颠簸的干扰,特别适合自驾出游的场景。
不过,当较大的车身遇到偏舒适性的悬架,底盘的响应自然不会那么灵敏了,说白了就是在猛打方向时,车头指向会有些笨,车身姿态当然也不会那么好看了。好在,即使转向幅度再大,车辆的抓地力都能给你足够的信心,这得归功于四条厚道的轮胎。
第二代GS8全系都标配了尺寸为255/50 R20的轮胎,试驾车轮胎品牌型号是大名鼎鼎的米其林PS4,给人第一感觉——真心不便宜啊!另外,官方给出的这台车的100-0km/h的制动距离仅为36.3m,这样出色的成绩与这套轮胎和大尺寸制动盘有直接关系。
外观:“展威翼”更加大气
相比上一代车型设计的略显保守,第二代GS8的设计明显放开了手脚,设计语言被称为“星钻菱影”,在保持硬朗外观的同时,更加威武阳刚,这台燃油版车型的前脸设计被称为“展威翼”,混动版车型则为“龙鳞翼”。车身正面的视觉效果较上一代产品气势上强了很多。
车灯外形采用了类似“钻石切割”的风格,具有更好的立体感呈现。四点式矩阵灯组,细节设计很到位,照亮效果出色。
科技配置方面,第二代GS8车机系统采用了广汽ADiGO4.0系统,液晶仪表尺寸为12.3英寸,中控屏尺寸14.6英寸,车机系统使用流畅程度不错,影音娱乐App也十分全面。
提到科技性配置,GS8采用的AR-HUD是亮点,在第十一代奔驰S级采用了这种增强显示抬头显示后,广汽传祺率先将这样的配置带入中国品牌新车,不过GS8的AR-HUD显示尺寸为60英寸,相对奔驰S级的77英寸稍小。
GS8座椅提供6座和7座可选,对于这个级别的车型,第二排的空间不用怀疑,对于这台6座版车型,第二排座椅可以调节一个十分倾斜的角度,足以让人舒服的躺在靠背上,还可以透过宽大的全景天窗来仰望星空。
而至于座椅,GS8的座椅体现出来十分不错的包裹感,填充材料软硬适中,坐在驾驶座上,身体和座椅接触的每个部位都被妥帖的照顾到了,宽大的座椅长时间乘坐也不会有疲劳感。
写在最后
相对第一代车型,广汽传祺第二代GS8改进非常多,发动机动力升级、变速箱6AT升级8AT、全新的智能化配置、加入”影子车手“……从试驾体验来看,第二代GS8无论动力平顺性可以用优秀来形容,底盘调校明显偏向中国消费者喜好,舒适宽大的6/7座布局很适合国内逐渐增多的二孩家庭。
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