迷失地带_4399小游戏

撰文、摄影 | 艾斯帝夫

至少有两年时间，我开着车一直在北方游走。

从北京到河北雄安，从北京到内蒙古阿尔山，再从北京去环渤海湾到东北过年（传送门：《环渤海湾的公路旅行，两个重庆人和一台老标致的东北年》），总之北京是出发去任何目的地的起点。

去旅行丝袜小姐 - 去旅行 EP

而这一次我依旧开着我的中古标致，带着媳妇去闯一闯西伯利亚的大森林，这也是我第一次开车出国的旅行。

BT845SY是媳妇以前在巴黎那台

标致106的牌照，现在已成为我

这台307的精神图腾，我几乎是

出远门必带；ATA单证册是车辆

护照，中国车出境之必备良品

标致106的牌照：BT845SY，91省

这一次我们依旧从北京出发，抵达满洲里陆路口岸的时候已经是出发后的第三天，比我们原计划的行程晚了一天时间。

从中国地图上看，满洲里正好位于“鸡冠”的后端，也就是后脑勺的位置，这里也算是中国大陆比较靠北的位置了。

因为时间关系，我们把婚假和公休假进行了组合，所以将出发的时间定在了九月下旬。

而这个时节的呼伦贝尔大草原已然金黄一片，颇有《敕勒歌》描述的气势：天似穹庐，笼盖四野。但是现在时间紧迫，一路上我们无暇顾及眼前漫山遍野的景致，草原风光匆匆掠过。

出发后加满油，然后一路向北

Mark一个中国油价（95#），

下篇我们看看俄罗斯的油价几何

带着精神图腾上路

即将驶离北京城

出境路上的腐败作风

如果换作几年前一个人独自上路的时候，我一定会连夜赶路以便节省更多的时间。

不夸张地说，我会一口气开到满洲里去，然后第一时间冲到口岸排队出境——毕竟我们规划的主要行程全在俄罗斯境内。但现在副驾驶上坐着我的人生伴侣、亲密爱人，所以在路上还得听从她的指挥。

于是从北京到满洲里这一段，我们刚一出发，几乎就开启了腐败的慢生活节奏——我们先后在赤峰、大庆和满洲里入住了酒店，其间还趁着夜色驶离高速在通辽市内吃了一顿评价得分很高的韩餐。

最后又因为不熟悉开车出境的程序（套路），在满洲里陆路口岸至少花掉了30个小时——当时我不止一次无奈地安慰自己：出来玩嘛，就是这样的状态……

开车跑出国是我计划已久的一趟旅行，如果说以前开车回家是“白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡”的畅快，那现在在口岸出境，心中几乎就是“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”的忐忑。

媳妇开车，我才有时间拍摄

Garmin在国内好用，但出了国~~

旅途无聊，吃几片海苔解乏，

强烈推荐这款永旺自产的芥末味海苔

开车出国也算是一种慢生活方式，换一个角度来看这个世界，给人生留下点美好的回忆。

如果可能，从中国一直开到欧洲去，实际上也是想把这台国产标致307三厢版开到法国索肖的标致老巢去，把车停在Sochaux工厂门口，看看标致的人会有怎样的反应。

当然咯，如果从人性的角度来看，在一个地方呆得太久，慢慢地生活中就会充满“惰性气体”，仿佛做什么事情都会失去激情和动力。

直到2017年5月，我的铁哥们龙文在珠峰南坡成功登顶，在“8848”的巅峰他拿着手机踉踉跄跄地录下“活在当下”的祝福，那个时候我方才如梦初醒：再不疯狂我们真的就老了。

出发前一直做车辆维护，感觉一切问题

都解决了，但出发后发动机故障灯还是

毫不客气地亮了（回国换了EGR阀门，问题解决）

得亏307的大屁股，塞下了我们此行的

所有行李，我们也腾出了后座用来轮换睡觉

在通辽市的万达广场我们找到了

一家评价很高的韩餐

等待30个小时终出关

从满洲里口岸排队出境到边防铁门对面的俄罗斯国土，里程不超过一公里，而我们却走了整整一天一夜。

因为纬度靠北，九月下旬的满洲里夜里温度已经降到了9°，为了跟上不断前移的排队车辆，我和媳妇一直呆在车里吹暖气。在排队的场地除了海关大楼休息室，我们也别无去处。

整栋楼有两层，第一层很像火车站的休息室，成群结队的俄罗斯人或安静的坐着，或在门外抽烟；第二层则是海关盖章和安检的地方。

根据规定，自驾游出境的驾驶员需要在这里拿护照盖章后返回车内等待边检，而乘客则需要从这里的海关下楼，到边检的另一侧等待车辆（因为放行很慢，我们几乎是快到边检口了才上楼去盖章）。

在大庆逛油田

黑龙江的高速公路上全是飞舞的小虫，

下车查看，浑身起鸡皮疙瘩

为什么会这么慢呢？

由于俄罗斯的车辆从中国回去都是满载而归——衣服、鞋子、日用品以及床上用品还有各式家具，所以在俄罗斯边检卸货、查验、再装车会花费相当多时间，这就是放行慢的根源。

而在当天我们还听到了另一个原因：俄方有高官在边检视察工作，所以这影响了他们的工作进度……

就这么排着队，从进入海关大门到抵达边检大门，我们挪了整整一宿，时间一直耗到第二天上午。

满洲里陆路口岸排队等待进入海关内场

的车辆，当天全程只有我们一台中国车在排队

俄罗斯车辆回国几乎都是满载而归，

有些车的装载更是夸张至极

夏老师当时正在追剧：《那年花开月正圆》，

一直看到iPad没电也没出境

就在放行的队伍快轮到我们车的时候，几台中国牌照的SUV陆陆续续拿着“优先放行单”在我们之前插队通行。为此我媳妇和边检的武警战士还有一段不太愉快的争吵，当然最后还是握手言和。

事实上并非武警战士有偏袒，而是我们没有摸清其中的“套路”。

后来我们俩才恍然大悟，从出境排队到通过俄罗斯海关，自始自终都只有我们一台中国牌照的车在老老实实排队，难怪我们周围全部是俄籍车辆。

经过打听才了解到，目前阶段中国籍自驾车辆可以享受所谓的“优先放行”，前提是你要主动跟边检工作人员提出来。这也意味着，你不主动，怎会知道没故事？

上午9:00排队，下午17:00才进入海关内场

实际上俄罗斯A350公路近在咫尺

注意放行单右上角字样，如果是找了

熟人打了招呼，上面写的就是“优先放行”

俄罗斯处处有挑战

大概在9月24日的上午10:40，我们终于通过了中国边检进入到俄罗斯海关，紧接着我们要办理旅客和车辆入境手续，同样是乘客和驾驶员分开办理，其过程与出境的流程大体一致。

如果换作欧盟国家，语言交流起码不会成为障碍，但在俄罗斯境内这便成了大问题，即便是年轻人也很少讲英语，或许冷战对抗至今还在延续。

幸运的是，我们在入境后用极短的时间更换了俄罗斯运营商MTC的SIM卡，刚一入境，就享受到了3G服务，这样我们就可以使用谷歌翻译App了。

还未出国前，就曾获悉俄罗斯“阴盛阳衰”，而在海关这种现象得到了很直观的体现。为我们办理手续的是清一色的女性工作人员，他们大多有着漂亮的容貌，只是不善言谈，惜字如金。

俄罗斯的车辆入境手续大致就是将行驶证的内容做成俄文文件，然后带着这份临时入境文件就可以上路。

但中国方面的手续更复杂，国内海关将自驾游车辆视为随身携带货物，需要透过ATA单证册方式才让车辆出镜。所以不仅需要办理复杂的手续，还需要缴纳一定数额的押金。

车辆在过了边检之后还需要在国境线

大门前排队，排队的车辆一排一排放行，

在第二天上午终于轮到我们了

这是出了中国国境后的第二道门，

过了这道铁门就算进入俄罗斯境内了

外贝加尔斯克是出境后要经过的第一个城镇，开出俄罗斯海关大门的时间是14:30，随后我们在俄罗斯海关旁的путник小店买好了车辆保险，终于正式踏上了行程。

从满洲里过关后便是俄罗斯的A350公路，从中国来俄罗斯的一日游旅行团会从这条路去往目的地：克拉斯诺卡缅斯克（红石市）。

头天夜里，在海关遇到的重庆自驾游朋友已提前向我们倾诉了游玩成果：一条步行街、几座雕塑以及各色商铺就是这趟一日游的全部了。

“还不如满洲里建设得好，基本上逗是上个世纪苏联的风格，哎呀逗当怀旧佬”，抽着烟的重庆大哥用一句话做了总结。

由于A350在修路，所以通往外贝加尔斯克的路上有一段大约10公里长的非铺装路面，我不得不把车速降低至40km/h“龟速”前行。

为了追求“一矮遮百丑”的姿态，我的车改装了艾巴赫Pro-Kit短簧和Bilstein B4减震器（B8换B4，其实已经软了很多），不仅车身低，悬挂还比较硬朗，这样的城市化改装与俄罗斯的道路扞格不入，这时候噩梦才刚刚开始。

出了俄罗斯海关后还需要自觉购买车辆保险，

根据攻略推荐，海关口上就有一家

在问了几个路人甲以及几家店铺之后，

终于找到了这家путник（旅人）保险

销售店，刚出境看俄文，会为自己的

智商捉急......

金发妹妹为我们办理了15天的临时

车辆保险，要价2500卢布，

280多元RMB

进入俄罗斯的第一天我们跑了500公里，循着夜色在赤塔住下。这座城市在元朝时期还归属蒙古族人管辖，而到大清国的时候则透过《尼布楚条约》划归俄罗斯帝国。

今天的赤塔是赤塔州的首府，也是西伯利亚东部地区的工业重镇，以采矿和汽车、机械制造为主。

然而城市面貌却停留在苏联时期：建筑物普遍老旧，巨大而陈旧的供暖管道穿城而过，道路破损不堪，只有东正教堂彩色外墙还显示出一丝生机。

不过城内打车可以用Uber，这倒是让人有些意外。

我和媳妇在城里逛了一上午，到中午时分离开赤塔前往乌兰乌德。出城后像中邪一样跟着Garmin导航跑到了“赤乌北线”：P436公路。

在导航上显示这条路里程最短：580公里，但导航却并没提示这条路最烂、最慢。

出境后在俄罗斯海关旁的第一顿午餐，

因为语言不通、菜单没图，

点菜也费了些功夫

排除修路的路段，其实A350公路很好走，

全程没有收费站，车速可以控制在

90-110km/h之间，甚至也没有碰到警察

在赤塔入住酒店后，发现楼上还有

娱乐项目，下次应该考虑一个人出来浪......

赤塔的城市面貌，楼房不高，陈旧寂静

即将迎来更大的挑战

所谓“中邪”，更多是个人因素造成的失误，而关于赤塔，还流传过一段危言耸听的故事。

有传言说在2009年的时候，赤塔市区爆发过一起僵尸事件。事件因为俄罗斯军方研发抗疲劳的药物失败，导致四名军人变成了“丧尸”，最后跑到赤塔街上伤人的事件。

这一事件大多止于网络流传，而有线索直指一款名为《迷失地带》的游戏，这款游戏是乌克兰开发商GSC Game World的作品，其背景与乌克兰切尔诺贝利核电站所导致的物种变异有关。

游戏发表于2007年，而所谓的“赤塔事件”发生于2009年，一个是乌克兰的科幻游戏，一个是俄罗斯的东西伯利亚地区，时间如此接近，把两者联系起来不免会发现其中的蹊跷之处。

总之“赤塔事件”是真是假已不重要了，而当下的赤塔依旧保持着它的苏联风貌，城市里行人很少，整座城市处于一种安静的氛围中。

赤塔喀山圣母圣像教堂，属于东正教堂，

赤塔市区的标志性建筑物，紧邻火车站，

也算是城市的中心地带了

打了一台拉达2107出租车，司机都可以

称为大爷了，还听着摇滚带劲的开车

从赤塔出发跟着Garmin前进，一路上迎着正午的阳光我们走走停停，路边的树叶闪着金光，景色犹如北疆阿尔山。只是好景不长，在跑了50公里的柏油公路之后便踏上了“烂路之旅”。

说是烂路，其实就是没有一点铺装的机耕道。因为悬挂硬，导致车厢异响，我也只能轻踩油门以40km/h左右的车速前进。

P436公路从赤塔出来后一直往北行进，到罗曼诺夫卡小镇才会向西拐弯。进入西伯利亚森林地区后天气变得阴晴不定：时而下着鹅毛大雪，时而又阳光强烈。

而在距离到罗曼诺夫卡不远的地方，因为一块凸起的石头躲避不及，307的底盘给磕了一下，当时我立即停车查看，发动机因为有护板保护而一切完好（当时状态），于是我们继续前进，车速仍然是40km/h。

虽然赤塔城市不大，但女人嘛，

总是要逛逛商场才算到此一游

我在乌兰乌德的俄罗斯朋友告诉我，

俄罗斯修车不贵，后来的经验告诉我：

其实比较贵！难怪这些进口日本二手车

撞坏了，车主也放任不管照常开

随后我们还在罗曼诺夫卡停车问路，一位从俄罗斯本地产Uaz Hunter（瓦兹猎人）上跳下来的大叔，带着酒气用英语和我们交流一番后，告诉我们距离好路还有300多公里——令人忧伤的距离，带着无奈确认方向正确后我们继续赶路。

307就这么“带病”跑了大概20公里后终于忍不住亮起了机油报警灯，在第二次报警后我赶紧停车查看，当我趴地上查看底盘的时候，机油如瀑布般从发动机护板上泄露下来。

我无奈地站起来叉着腰看着一望无际的西伯利亚森林，嘴里轻声脱口出一句“我操”。

这小小的意外，竟也为这趟旅行添上了浓墨重彩的一笔。【MERCI】

赤塔往北的P436公路沿途其实都是美景，

50公里后便是烂路的开始，或许开一台

硬派SUV会更合适

傍晚下车加油，不戴围巾冷成狗，

喏~~俄罗斯的加油站就是这样，一切自助

这就是降低车身后的307跑P436

公路的结局，欲知后事，下回分解......

如何把一台车开出国

Step 1：确定出境时间，一切手续的办理节点全以此为准；

Step 2：先办理车辆ATA单证册，相当于车辆出镜的护照，可到“ATA单证册货物通关护照”网站下载“单证册申请表”和“货物总清单”两个文档，填好后发邮件给贸促会邮箱，大约1-2个工作日就会有回复，自驾游押金一般为车辆估价的50%（通常是10万元人民币起）；

Step 3：办理出行人签证，把要经过的国家或地区罗列出来，如走亚欧大陆去欧洲最简单，只需要办理两个签证，即：俄罗斯和申根；

Step 4：做驾照公证或直接办理国际驾照，避免不必要的行车麻烦；

Step 5：从满洲里出境后需要在边境或赤塔购买车辆保险（出了俄罗斯海关后往前开20米就有一家保险：Sputnik），出境前，还需要购买境外人身意外险；

Step 7：购买俄罗斯当地电话卡（淘宝可买），一般都带几个G的流量套餐，推荐MTC运营商，俄罗斯全境大面积覆盖，多数时候都是3G信号；

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